以纯粹实力邂逅绿荫风采!途虎养车成为2023赛季中超联赛官方赞助商
7月2日晚,中超联赛第14轮的一场焦点战在上海体育场展开,上海申花坐镇主场迎战来访的天津津门虎。比赛现场,全国领先的一站式汽车养护服务品牌途虎养车作为中超联赛官方赞助商首度亮相,在炎炎夏日里为广大球迷送上定制手持扇等精美礼品。此外,途虎养车还将冠名中超联赛核心数据看板之一的“跑动榜”,并通过线上、线下丰富多彩的创新活动与球迷互动,为场内场外的广大球迷与车主用户提供专业养车服务,以纯粹实力邂逅绿茵风采。
首度携手中超,途虎养车化身超强“外援”引爆中超夏日激情
近日,途虎养车与中超公司就2023赛季中超联赛达成合作协议,正式成为官方赞助商及官方汽车养护品牌。本次签约也是国内汽车后市场领先企业途虎养车与中国高级别职业足球联赛的首次合作。
伴随着2023年中超新赛季鏖战正酣,中超热度也在持续攀升,自新赛季恢复主客场赛制后,更多球迷可以亲临现场观赛,为喜欢的球队呐喊助威。截至前13轮比赛,场均观众数均超2万人,场场火爆。球迷之于球队,如同“场上第12人”。在赛场之内,途虎养车希望能够深度打入用户的生活圈,共同为热爱的球队加油,成为球队的坚强后盾。在赛场外,广大球迷群体也与途虎养车的用户群体高度融合。途虎养车之于车主,同样是守护安全出行的超强“外援”。陪伴与守护的品牌理念,始终贯穿于途虎养车与中超联赛的合作全程当中。
2023赛季中超球队的区域分布较为广泛,囊括了北京、上海、成都等内地主要城市。以上海海港、上海申花、成都蓉城、天津津门虎等为代表的的16支中超球队,在当地都有着很高的人气和球迷基础。作为全国领先的汽车养护品牌,途虎养车旗下超5000家工场店已成为国内最大汽服门店网络,覆盖内地所有省份,为广大球迷的观赛之路保驾护航。与此同时,全国工场店统一的标准化服务,也为广大车主带来正品、专业的养车体验,实现天地之大、任君驰骋。
此外,途虎养车还冠名了本赛季中超联赛“跑动榜”。中超官方与途虎养车希望利用该榜单表彰绿荫场上通过不遗余力的奔跑激活全队能量的关键球员,激励球员全情投入到比赛之中,为广大球迷献上更加精彩的比赛。
球员全场的跑动数据统计,依赖于数字化的传输技术。作为汽车后市场领域中数字化的实践者,途虎养车也始终坚持以数字化能力为基础建设门店,并率先提出智慧门店概念,启动智慧门店升级工程。目前,途虎养车借助物联网和人工智能等数字化手段,用数据指导运营,为传统门店提供数字化转型升级的全方位支持,也为广大用户带来数字化、智能化的汽车养护体验。
专享不停,丰富互动体验赢取精彩“豪”礼
途虎养车与中超赛事首度携手之余,也为广大球迷带来贯穿整个赛季的缤纷豪礼。
据介绍,从7月中旬开始的每轮中超赛事开始前,凡在途虎养车官方渠道同时购买4条轮胎,或购买途虎养车保养超值卡的用户,均有机会抽取中超球票。中奖球迷可通过线上操作或前往途虎养车工场店,进行球票的兑换与领取。值得一提的是,与中超联赛联合定制的途虎养车保养超值卡,将在活动期间限时发放,为这个燃情夏天留下精彩回忆。
除此之外,途虎养车与中超联赛还将持续深度联动,不断奉上丰富活动体验。途虎养车后续将陆续通过推出中超主题门店,组织球迷与冠军球队、明星球员现场见面,招募球童、举办球员互动赛事等各类活动,为广大球迷创造与中超职业球员、球队近距离接触互动的机会。在线上方面,途虎养车用户也可通过官方中超联动页面内的互动竞猜、下单有礼等方式,参与到活动中来,实现与中超赛事的“指尖碰撞”。
提供大牌不贵、专业靠谱、值得信赖服务的同时,途虎养车在追求创新的路上持续前行,希望能够通过更优质的产品和服务,更多元的玩法,更无界的创新理念,让更多车主用户获得养车乐趣。
本文源自金融界资讯
本季中超每队分红800万元,新赛季赞助商只余四家
记者|杨雨曼
新赛季联赛准入工作还没有结束,球队名单还未公布,中超又遇到了新问题。
据业内媒体报道,2023年中超各队分红约为800万元。并且中超方面对俱乐部表态称,这笔分红的下发时间要视赞助商、版权等相关账款的回笼情况而定。
球队分红数直接与联赛赞助收入挂钩,赞助收入减少,分红自然不多。
据统计,当前中超官方赞助商只剩四家。冠名商中国平安已确定新赛季不会续约,中超正忙于寻找新的冠名商。
回溯2023赛季初期,中超官方赞助商只有中国平安、雪佛龙润滑油和怡宝三家,数量再创新低。相较于2022赛季的六家赞助商,数量直接缩水一半。
据估计,2023赛季中超收到来自中国平安的赞助金额也创下新低,单赛季仅为1亿元。
中国平安与中超的合作始于2014年,当时凭借4年6亿元赞助费成为了中超主赞助商。
事实上,在2023赛季中期,中超联赛的情况,曾出现转机。
彼时,联赛热度不断提升,多家俱乐部主场门票连场售罄。前四轮比赛结束,中超各队的场均上座数就超2万人,这个数据高于同期的日本J联赛,甚至是韩国K1联赛的两倍。
赛时的高热度,也帮助中超吸引到一家新的赞助商。
2023年7月2日,途虎养车与中超公司达成合作协议,宣布正式成为2023赛季中超联赛官方赞助商及官方汽车养护品牌。至此,中超赞助商数量达到四家。
但球市的好景并没有持续太久,此后直到2023赛季结束,中超再无新赞助商加盟。
近年来中超俱乐部屡屡“爆雷”,欠薪、罢赛甚至解散的情况时有发生,部分管理层人员深陷腐败、假球泥潭。
赞助减少,联赛收益情况不容乐观。有数据统计,2022赛季,中超联赛可支配收入约为1.5亿元,各俱乐部的分红约800万元,2023赛季的数据与之基本相同。
在“金元足球”时代,中超曾获得过5年80亿的天价版权费和众多赞助商的“输血”,当时各球队分红轻松达到千万元,最高时甚至达到4000万元。
留不住赞助商的中超,在转播版权出售方面也一度遭遇麻烦。中超多支球队外援合约期满,也无能力再高价请援,比赛的精彩程度与过去相比也大打折扣。多家转播商对购入中超版权并没有太多兴趣。
在2023年12月中上旬,咪咕带着5年7.5亿的合约欲与中超达成转播合作,无疑给身处严寒之境的中超联赛注入了一股暖流。
截至目前,中超准入工作还没有结束。据国内媒体的最新消息,各俱乐部递交准入申请和资料经足协审核后,有2家中超俱乐部、4家中甲俱乐部,没有达到准入标准。
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